Время работы:

ПН-ПТ 09:00 - 18:00
СБ-ВС - выходные

Заказать звонок

Смазка MC 1510 BLUE высокотемпературная комплексная литиевая

Артикул: 1317
(0)
"МС BLUE (MC 1510) – литиевая комплексная высокотемпературная пластичная синяя смазка.Уникальная температура каплепадения 350°С"
296.14 за 1 шт
В наличии
- +
Способы оплаты
Основные характеристики
Вид упаковки
Туба
Единица измерения
мл
Область применения
Универсальные
Объем
200
"МС BLUE (MC 1510) – литиевая комплексная высокотемпературная пластичная синяя смазка.Уникальная температура каплепадения 350°С"
Похожие товары
Артикул: -
Универсальная смазка для ухода за механическими соединениями, резиновыми элементами и пластиком.Предотвращает растрескивание и примерзание резиновых уплотнителей. Образует защитную пленку с водоотталкивающими свойствами.
332.76 руб. за 1 шт
В наличии
- +
Артикул: -
МС 1630 – смазка для направляющих суппортов. Температурные и вязкостные характеристики позволяют смазке работать в экстремальных условиях – от -50?С до +230?С. Защищает от закоксовывания и присыхания направляющих, обеспечивая равномерный износ колодок и безопасное торможение.
287.69 руб. за 1 шт
В наличии
- +
Артикул: -
Как сократить расход масла двигателя грузового автомобиля?LAVR ML 203 TRUCK – это новый формат одной из самых популярных раскоксовок в России и странах ближнего зарубежья. Усиленная формула справляется с падением компрессии свыше 25% от нормы, большим расходом масла, потерей мощности. Всего за 1 час состав эффективно освобождает залегшие поршневые кольца, очищает сильные нагары и шлам с днищ поршней, а также маслоотводящие каналы. Он безопасен для окрашенного поддона картера. После процедуры необходима замена масла.Когда использоватьВам точно нужна раскоксовка, еслипропала мощностьухудшилась приемистость и динамикамашина стала дымитьвы проводите много времени в пробкахКак использоватьСтрого соблюдайте указания по применению!УПАКОВКА РАССЧИТАНА НА РАСКОКСОВЫВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 6000 - 12000 СМ?.Прогреть двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°C)Отключить систему зажигания. Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажиганияДля бензинового двигателя - демонтировать свечи зажигания. Для дизельного - свечи накаливания или форсункиВыставить поршни в положение близкое к среднемуЗалить равное количество жидкости в каждый цилиндр и закрыть технологические отверстия для образования «паровой бани» в камерах сгорания. Количество жидкости на цилиндр рассчитывается по формуле *, где V – количество жидкости на один цилиндр, мл; D – диаметр поршня, мм; ? – постоянная, равная 3,14; h – уровень жидкости над поверхностью поршня, мм. Для двигателей с вертикальным расположением цилиндров или с небольшим наклоном высота уровня жидкости (h) может быть около 1 см от поверхности поршня, для V-образных двигателей, для компенсации наклона цилиндров высота жидкости должна быть 2 – 3 см. 2021-03-09_16-51-36.pngОставить на 30 минут. Для очистки сильнозагрязнённых –до 60 минут. Не увеличивать время нахождения жидкости в двигателе и максимально сократить интервал до замены масла, т.к. состав может вызвать повреждение лакокрасочного покрытия поддона картера.Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости и продуть цилиндры сжатым воздухом (до 3 бар). Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков состава. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд.Максимально полно удалить отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Заменить масляный фильтр и залить новое маслоУстановить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборкиПосле проведения очистки первые 5 – 10 километров не нагружать двигатель большими оборотамиТак же используется в случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне. Рекомендуется проводить раскоксовывание двигателя каждые 20-25 тысяч километров пробега при прохождении планового ТО. Препарат может использоваться как диагностическое средство для оценки фактического состояния цилиндро-поршневой группы.ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ С ОКРАШЕННЫМИ ИЗНУТРИ ПОДДОНАМИ КАРТЕРА НЕОБХОДИМО ПРОЯВИТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ОЧИСТКЕНеобходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.СоставБазовый ароматический сольвент, апротонный растворитель, активные аминофункциональные компоненты.
1 989 руб. за 1 шт
В наличии
- +
Артикул: -
Паста для сборки двигателя. Предотвращает повреждение трением коленчатого вала и вкладышей скольжения после сборки двигателя. Холодная смазка для моторизации и консервации частей двигателя
509.21 руб. за 1 шт
В наличии
- +